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铺了新型材料 杭州文晖大桥人行道不再是“滑滑梯”

2019-10-02 05:19 AG娱乐

  原先雨天很容易使行人滑倒的瓷砖路面,上面铺了一层绿色的防滑层,不仅美观,还耐磨防滑。

  杭州市城管局市政发展中心桥隧科工作人员说,这是杭州城市桥梁人行道路面首次使用彩色高分子聚合物(简称MMA)改造,这种新工艺今后有望在杭州其他城市桥梁的人行道地面改造中推广。

  下午3点,记者从文晖大桥西北侧的人行道上去,发现楼梯口还放着一个施工的告示牌,提醒市民不要骑行电动车过桥,改为推行。

  熟悉文晖大桥的市民都知道,大桥的人行道有一段楼梯,车辆要推行上去。晴天还好,雨天这一段就十分湿滑,有市民戏称这里是“滑滑梯”。而且,推车上桥后,很多市民选择骑车过桥,湿滑路面,常常发生“人仰马翻”的情况。所以,才有了桥下楼梯口的那块告示牌。

  如今,人行道路面已铺上了绿色的彩色高分子防滑材质,手摸上去有粗糙感,感觉瓷砖路面上涂了一层磨砂彩色胶水。

  记者在上面走了几个来回,看到不少路人推着电瓶车上下,虽然下着雨,大家走得也很稳当。

  一位大叔推车上桥,记者上前问:“你有没感觉路面比以前好了,不那么滑了?”

  大叔说,他每天从这边路过,“以前是瓷砖路面,下雨天特别滑,很多人摔倒。最近路面重新铺了,感觉有磨砂质感,没有以前那么滑了。”

  杭州市政发展中心桥隧科相关负责人透露,文晖大桥刚建成时,两侧人行道上铺的是瓷砖,又称广场砖。由于横跨铁路,受客观条件所限,大桥采用的是楼梯上桥的方式,一定程度上也增加了行人的上桥难度,遇到雨雪天气,广场砖打滑,更是增加了推车上桥的难度。由于骑电瓶车、自行车的路人比较多,2007年,养护部门在四个上桥口人行道两侧增设了齿轮状的上下坡道。“但路面还是比较滑,特别是雨雪天气。我们经常接到市民的相关投诉。”

  从6月份开始,市政发展中心联合养护单位路桥公司,前期做了一个多月的防滑实验进行比对。“我们尝试了瓷砖表面喷涂陶瓷颗粒、喷涂聚氨酯、贴橡胶跑道材料,甚至考虑对原有的瓷砖路面进行‘拉毛’处理,但效果都并不理想。最终,多次实验后,选定了MMA这种高分子新型材料,混合石英砂喷涂在路面上,经过测试,效果不错,人行道路面的摩擦系数大大增加。”

  据悉,这次文晖大桥两侧人行道喷涂了4000多平方米MMA材料。施工从8月初开始,目前已基本完工。

  “从8月初开始,路面都是一半一半交替做,基本没影响通行,也方便随时检验改造效果。”相关负责人介绍。

  曾有市民提出疑问,文晖大桥的人行道为什么不能直接改为沥青或者混凝土路面呢?这样岂不是更加防滑吗?

  相关负责人表示,这种办法是行不通的。“这样做,首先需要拆除原来的路面瓷砖,同时,为了不超过大桥的自重,新铺的材料厚度不能超过现在瓷砖的厚度,但是铺薄了的话,又很容易损坏,后期养护成本较高,同时路面的质量和平整度很难保证。”

  城管部门表示,大桥的设计有非常严格的技术参数,改造其人行道路面的难度较大。文晖大桥改造结束后,如果后期使用效果良好,这种新材料会考虑明年在钱江一桥上使用。

  (原标题《文晖大桥人行道不再是“滑滑梯”》,记者 任彦 张之冰,编辑 李如)



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